KDPAY钱包幕墙 | 首都博物馆东馆：用创新设计和技术 助力运河之舟扬帆远航
浏览次数：|颁布功夫：2023-02-20
流淌千年的京杭大运河是中国历代漕运枢纽，不仅承载了一条条交往其上的船只，更对南北方经济文化互换起到沉要作用。
坐落于大运河畔的北京城市绿心丛林公园内，一座形似扬帆待发的巨轮的构筑悄然展录孔，这就是首都博物馆东馆，别名大运河博物馆，是北京城市副中心三大新地标之一。
其设计理想源于古运河图景中的船、帆、水三个元素，以运河为线索，将汗青文化融入构筑。构筑南侧形似巨帆，高高扬起，北侧形如船只，坚实厚沉，勾画出一幅运河图景，成为镶嵌在城市森海中的“古韵帆船”，享有“运河之舟”的美誉。
KDPAY钱包幕墙作为博物馆主楼幕墙工程的建设者，正铆足劲头，助力这艘“运河之舟”扬帆远航。
首都博物馆东馆成效图
首都博物馆东馆构筑面积9.7万㎡，是一座集珍藏生活、盛开式展陈、科学钻延注社会教育、文物；び虢ǜ吹戎澳苡谝惶宓闹腔坌妥酆喜┪锕，由主楼和市民共享大厅两栋单体构筑组成。其中主楼地上三层，屋面为大跨度钢结构，屋盖由5块单元组成，投影尺寸北侧总长185.2m、南侧总长228m，整体东高西低、北高南低。
主楼表形概括
KDPAY钱包幕墙掌管主楼的全数幕墙工程，幕墙面积4.5万㎡。由于构筑设计新鲜，幕墙系统多，施工难度大，沉任在肩，KDPAY钱包幕墙团队精心策动，攻坚克难，抗寒冷、战疫情，创新多项设计、施工和挂装规划，为博物馆建设贡献了KDPAY钱包力量。
Part 01
大跨度斜面玻璃幕墙
为充分展示构筑“高扬帆船”的设计意境，同时思考到既能保障室内有效采光，又能削减室表光线反射，KDPAY钱包幕墙在博物馆主楼北立面选取了大跨度斜面玻璃幕墙系统。
该系统的玻璃面板坐落在与竖向幕墙龙骨衔接的钢托板上，不再单独设置幕墙横向龙骨，竖向幕墙龙骨与主体结构钢横梁衔接，使幕墙面板与水平面成80°夹角，这样一来，其自沉及风荷载等通过钢横梁传递到两侧主体结构抗风柱上，既不会增长顶部主体结构的荷载，也解决了通例横梁挠度变形导致的玻璃缝隙不均匀的难题。
大跨度斜面玻璃幕墙成效图
Part 02
超大规格铝拉网吊顶幕墙
铝拉网吊顶分格成效图
通常铝拉网常用规格尺寸为600×600mm、600×1200mm，而该项目吊顶的铝拉网为定造超大型板材，最大规格尺寸达1900×8500mm，选取2mm厚铝板切割拉压造作而成。由于不带边框使资料短缺约束，导致整张板材比力柔软，因而对铝拉网资料的加工、运输、装置等各个环节的要求极高。
铝拉网装置
在规划设计阶段，KDPAY钱包幕墙创新使用了直径为133mm圆管，通过抱箍固定的规划，实现了铝拉网面材在装置时可能调节角度，从而有效节造了单元内铝拉网的平坦度，保障装置后出现出整面帆的表观成效。
出格定造钢托架装置铝拉网
由于无际框铝拉网材质柔软，板块尺寸规格超大，且是在吊顶地位使用，相对通例在立面装置通常的幕墙系统，其难度大增。为了提高工效，团队出格定造了专用“钢托架”，利用吊车共同人为直接将型材推送入位。这种步骤不只提高了装置效能，还确保了铝拉网的装置质量，有效保障施工安全，美满解决了铝拉网在吊装过程中易变性、装置难的难题。
Part 03
石材幕墙
主楼立面的石材幕墙，其龙骨系统选取了KDPAY钱包幕墙自主研发的铝型材挂装系统，除转接件和主龙骨焊接表，其余衔接均无焊接作业，大大降低了龙骨焊接的频率，提高了工效。
为保障防水板材的齐全陆续性，KDPAY钱包设计团队在立柱前端设计滑槽，角码可在滑槽内移动，调节好高度后直接打钉固定，扭转了传统横梁用角码在立柱侧面的衔接规划。
装置时，32mm厚拉槽面石材面板和35mm厚凿毛石材面板错缝装置，表表呈不规定凹凸状，石材中还天然镶嵌了不规定的白色晶体，整个构筑在阳光的照射下尽显斑驳奇迹之感，美满出现了首都博物馆岿然壮丽的汗青画卷。
石材幕墙实景成效
多个复杂幕墙系统顺利施工，多项装置难题被破解，背后是KDPAY钱包幕墙攻坚克难、不懈致力的了局，更是KDPAY钱包人敢于索求、不休创新的体现。如今，首都博物馆东馆在严重的扫尾阶段，建成后将充分利用北京丰硕的汗青文化资源，成为安身城市副中心，提升文化软实力和展示城市发展的沉要窗口。今年年底，这座崭新的博物馆即将和公共碰头，成为绿心公园的一路新景致，让我们一路静待运河之舟扬帆启航。
保障采光充足
助力帆船高扬
充足的室内采光
用创新设计与技术
解决装置难题
自主研发挂装系统
出现构筑古朴之美
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